Hoeveel kost een vrachtwagen?

De aanschafprijs van een vrachtwagen varieert enorm. Een tweedehands vrachtwagen kan voor een paar duizend euro te koop staan, terwijl een nieuwe vrachtwagen van Scania of Volvo makkelijk de 150.000 euro aan tikt.

In dit artikel werken we de prijzen per gewichtsklasse en merk uit, bespreken we wat de prijs bepaalt en zetten we de kostenposten op een rij die je naast de aanschafprijs moet meewegen. Zo weet jij als mogelijke koper direct wat een vrachtwagen kan kosten.

Prijzen per gewichtsklasse

De prijs van een vrachtwagen hangt als eerste af van het gewichtsklasse. Hoe zwaarder de truck, hoe hoger de aanschafprijs — zowel voor nieuwe als voor tweedehands exemplaren.

Lichte vrachtwagens tot 12 ton

Lichte vrachtwagens zoals een Volvo FL, DAF LF of Mercedes Atego,  worden ingezet voor stadsdistributie en koeriersdiensten. Nieuw liggen deze voertuigen doorgaans tussen de 60.000 en 100.000 euro, afhankelijk van de opbouw en het uitrustingsniveau.

Tweedehands zijn er modellen beschikbaar vanaf 12.500 euro voor oudere exemplaren met hoge kilometerstand. Goed onderhouden jonge occasions van 3 tot 5 jaar oud liggen typisch tussen de 30.000 en 65.000 euro.

Middelzware vrachtwagens van 12 tot 26 ton

Dit segment omvat de meest gangbare distributievoertuigen: DAF CF, Volvo FM, Mercedes Antos en MAN TGM. Nieuwe voertuigen in dit segment beginnen rond de 80.000 euro en lopen op tot circa 150.000 euro voor zwaarder uitgeruste modellen met koelinstallatie, kraanopbouw of speciale carrosserie.

Tweedehands zijn goed onderhouden exemplaren vaak beschikbaar van 20.000 tot 80.000 euro afhankelijk van leeftijd, kilometerstand en de staat van de opbouw.

Zware vrachtwagens en trekkers boven 26 ton

De zwaarste categorie omvat lange afstandstrekkers, zware bouwkippers en gespecialiseerde voertuigen voor de industrie. Nieuwe trekkers van DAF, Volvo, Scania, MAN en Mercedes beginnen doorgaans tussen de 90.000 en 130.000 euro en kunnen bij uitgebreid uitrustingspakket oplopen tot 160.000 euro of meer.

Tweedehands trekkers beginnen al rond de 25.000 euro voor oudere modellen en lopen op tot 90.000 euro voor jonge exemplaren met laag kilometrage.

Factoren die de prijs bepalen

Twee vrachtwagens van hetzelfde merk en bouwjaar kunnen duizenden euro's in prijs verschillen. Dit zijn de factoren die het meeste gewicht hebben.

Opbouw en uitrusting

Een chassis cabine zonder opbouw is de goedkoopste uitvoering. Zodra er een opbouw bij komt zoals een koelunit, kraansysteem, kipperbak, gesloten carrosserie, stijgt de prijs aanzienlijk. Een goed onderhouden koelunit of kraansysteem kan de waarde van een voertuig tienduizenden euro's verhogen ten opzichte van een vergelijkbaar chassis zonder opbouw.

Bouwjaar en kilometerstand

Beide factoren bepalen de technische staat en de resterende gebruiksduur. Een laag bouwjaar met hoge kilometerstand is niet per definitie goedkoop, andersom ook niet duurder dan nodig. De combinatie bouwjaar en onderhoudshistorie is bepalender dan kilometerstand alleen.

Euronorm

De emissienorm heeft directe invloed op de aanschafprijs én op de gebruikskosten. Euro 6 voertuigen zijn duurder in aanschaf maar hebben meer vrijheid in stedelijke gebieden en betalen minder onder de vrachtwagenheffing die per 1 juli 2026 van kracht is. Euro 5 voertuigen zijn goedkoper maar brengen hogere variabele kosten mee naarmate de milieuregelgeving aanscherpt.

Cabinetype

Dagrijcabines, slaapcabines en grootrumcabines bepalen mede de prijs. Een truck met slaaphut is geschikt voor lange afstand maar duurder dan een dagrijcabine voor regionaal vervoer.

Naast de aanschafprijs: wat kost een vrachtwagen per jaar?

De aanschafprijs is de eerste kostenpost maar lang niet de enige. Transporteurs rekenen met de Total Cost of Ownership (alle kosten over de gehele gebruiksperiode bij elkaar).

Brandstof is doorgaans de grootste variabele kostenpost. Een vrachtwagen verbruikt gemiddeld 28 tot 35 liter diesel per 100 kilometer. Bij 120.000 kilometer per jaar en een dieselprijs van circa 1,40 euro zijn dat brandstofkosten van 47.000 tot 59.000 euro per jaar.

Onderhoud en reparaties variëren sterk per leeftijd en gebruik. Voor een goed onderhouden Euro 6 truck reken je op 8.000 tot 15.000 euro per jaar aan planmatig onderhoud. Onverwachte stilstand kost naast reparatiekosten ook omzet.

Verzekering hangt af van het type voertuig, de rijervaring van de chauffeur en het gebruik. CMR aansprakelijkheid, cascoverzekering en lading zijn de gangbare dekkingen voor transporteurs.

Vrachtwagenheffing is een nieuwe vaste kostenpost per 1 juli 2026. Een Euro 6 diesel van boven de 32 ton betaalt circa 20 cent per kilometer op het Nederlandse tolnetwerk. Bij 75.000 snelwegkilometers per jaar loopt dat op tot circa 15.000 euro extra.

Wegenbelasting daalt met de invoering van de vrachtwagenheffing maar vervalt niet volledig.

Wat kost een vrachtwagen: samenvatting

Een ruwe richtlijn voor de aanschafprijs:

• Lichte vrachtwagen tweedehands: 12.500 tot 65.000 euro
• Lichte vrachtwagen nieuw: 60.000 tot 100.000 euro
• Middelzware vrachtwagen tweedehands: 20.000 tot 80.000 euro
• Middelzware vrachtwagen nieuw: 80.000 tot 130.000 euro
• Zware trekker tweedehands: 25.000 tot 100.000 euro
• Zware trekker nieuw: 90.000 tot 160.000 euro

Tel hier jaarlijks brandstof, onderhoud, verzekering en vrachtwagenheffing bij op en je hebt een realistisch beeld van wat een vrachtwagen je echt kost. Hesselink Trucks helpt je bij het vinden van het juiste voertuig voor jouw situatie.